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外包型物流成本還能更低嗎

更新:2020-07-27 11:12

成都物流公司,成都貨運公司,成都倉儲,成都配送,成都翔騰物流公司:一次給客戶做信息系統選型,一家供應商在講解方案,在談到未來企業如何應用信息系統節約物流成本的時候,這家供應商講解的顧問說:“物流已經全部外包了,主要由第三方物流公司來節約成本,企業自身沒有多大的物流成本降低空間。”的確,物流全部外包之后,所有發生物流費用的業務已經全部轉到外部第三方物流公司,因此,企業無法對物流成本進行控制,因而無法繼續降低物流成本。事實是這樣嗎?
 
物流外包后降低物流成本可行嗎?
 
從成本管理角度來說,物流成本是否可以節約,需要清楚物流成本為什么要發生,物流成本的高低與什么因素有關。物流成本的成本動因如果與企業的物流管理人員相關,那么企業就可以降低物流成本,如果這些動因與企業的物流管理人員業務無關,則企業不可能去降低物流成本。
 
物流成本,對于物流業務全部外包的企業來說,主要是運輸費用和存儲費用、裝卸費用,還有其他一些金額很少附加費用,如保險費用、物流公司收取的車輛運輸途中的意外費用如補胎費用等。運輸費用由三個因素決定:運輸方式、運輸里程、運輸重量/或者體積,單位費率;其中,運輸方式是由企業決定的,運載量也是由企業控制的(一般應該滿載,個別情況下不能滿載,受到最小起運量的影響,噸均運費費用會增加),運輸里程與選擇的運輸路徑有關,到確定的地點,運輸路徑是相對固定的(在要貨緊急的情況下運輸路徑會調整,如從走普通公路改為走高速公路,將導致噸均運輸費用提高)。費率是與物流公司合同確定的,是在確定的運輸方式、運輸路徑、運載量情況下每年確定一個噸均運輸費率。上述各種方式的組合,有很多的費率可以供企業選擇。因此,企業在滿足客戶對商品需求的情況下,選擇最經濟的第三方物流公司提供的運輸服務,可以降低物流成本。
物流成本中另一部分比較大的費用是倉儲費用。倉儲費用與倉儲重量/體積、倉儲時間、以及倉庫類型(普通倉庫、冷庫)以及噸天倉儲費率相關,倉庫類型往往由產品特性決定了,倉儲費率是與物流供應商談判確定的,倉儲數量和時間是在日常運作中確定的,也是對倉儲費用影響巨大的變量。企業通過降低庫存、提高庫存周轉率可以顯著縮短時間和數量。從而降低倉儲費用。
 
其余的各項物流費用,包括裝卸費用以及倉庫中制冷費用、安全保護費用等,有的金額很。▊}儲費用中的制冷費)、有的伴隨著其他費用發生(如保險費用),有的是固定的噸均費用(如裝卸費用),這些費用很難通過日常業務的努力降低費用,因而不是物流成本控制的重點。
 
找到成本動因,就可以進行成本控制。對于企業整體的物流成本來說,還有一些更深層次的物流成本動因。物流的倉儲和運輸業務是一個整體,倉儲與運輸是相互影響的。對于運輸費用的成本動因來說,不同的倉庫布局會對于各種動因產生影響。比如,倉庫布局不同,對于運輸來說,可以選擇的運輸方式就不同,如果中轉倉庫靠近客戶,則從總倉往中轉倉發貨可以使用火車,如果倉庫靠近車站碼頭,則可以減少短駁費用。如果一個市內有多個倉庫,各種產品在不同倉庫的分布也會對裝卸時間產生很大影響,我在前面的供應鏈系列文章中提到過,要對一個提貨單配齊貨物需要經過多個倉庫,需要一天時間,而真正運輸的時間也只有約一天時間。倉庫的數量也會對庫存產生影響,一般地,倉庫越多,保證貨物供應地的庫存越高,而庫存的增加會導致物流成本提高。
 
對于物流全部外包的企業來說,降低物流成本可以有兩個途徑:一是通過招標談判等手段,壓迫物流運輸公司降低每一種運輸組合的單位運輸成本;另外一個途徑就是優化企業物流業務,通過加強管理加強庫存控制等手段來保證每一次運輸都是最經濟的:給在滿足客戶要貨需求的情況下,每一次運輸都能夠滿載、選擇最經濟的運輸路徑,最經濟的運輸方式,這樣就能夠降低物流成本。
 
通常,人們都注意第一個途徑,因為這種降低途徑一年進行一次,通過談判招標獲得優惠價格,價格降低是物流成本降低最顯著的標尺,因而看得見摸得著。而對于第二個途徑來說:即使實現了物流成本降低,也很難有指標來衡量,每次降低物流成本的效果看不見摸不著,并且每天都需要努力,在客戶滿意度100%的指導思想下,這種途徑往往不是降低了物流成本,而是使得物流成本增加了。(大多數企業采取總的噸均物流成本的方式,沒有區分這兩個途徑物流成本降低的效果)。所以前面那位顧問認為“物流全部外包,企業不用考慮物流成本降低”也就是可以理解的了。
 
物流外包后降低物流成本如何實施?
 
對于物流業務全部外包的企業來說,應該如何通過自身努力來降低物流成本呢?物流在企業價值鏈上,是一個服務的部門。因此,物流業務要盡量滿足其他業務的需要。所以物流成本的降低,需要加強與其他業務部門的協調。此外,物流部門還可以單純通過自身內部業務的優化來降低物流成本。
 
運輸是物流成本的主要組成部分,大約占總物流成本的85%。我們先來看有哪些機會可以降低運輸成本。
 
圖1是物流運輸的核心業務流程,圖中后半部分流程只描述了汽運部分,海運和鐵路后半部分流程與汽運相同,下面表1對這個流程做必要解釋。
 
 
 
表1 物流運輸核心業務流程說明
 
活動名稱
解釋
舉例
接收訂單
接收客戶的訂單
客戶訂貨100噸
編制發貨計劃
根據客戶的發貨要求編制發貨計劃
如第一次發貨20噸,以后每隔5天發貨10噸
制作提貨單
對當前需要發的貨物制作提貨單
今天要給A客戶發20噸,B客戶10噸,C客戶7噸,為每個提貨單確定運輸方式,并把制作的提貨單交給分管不同運輸方式的業務員
汽運(海運鐵路)
分管不同運輸方式的業務員收到提貨單
 
確定物流供應商
為每一個提貨單確定具體的承運商。(為企業提供汽車運輸服務的不只一家第三方物流供應商)
如為20噸提貨單選擇AA供應商。并告知物流供應商(電話郵件信息系統等方式)或者物流供應商在企業處等待并告訴裝貨地點
取提貨單
物流供應商到企業拿到提貨單
要在提貨單上注明相關信息,車號,司機姓名等,以免出錯
裝貨
憑車號、司機身份證件等去裝貨
 
運輸到客戶
物流執行,費用真正發生
司機把20噸貨物送到A客戶
客戶簽收
客戶根據實際收到的數量進行簽收,交一聯給司機帶回
如:客戶簽收19噸貨物,一噸貨物有破損,需要隨車返回。
結算運費
每月月初,第三方物流運輸公司拿上月所有的運輸單據,結算運費
如上月AA供應商運輸400車,總共結算運費12萬元。
這個流程可以分為兩個部分,前半部分從接到客戶訂單到確定物流供應商,這一部份流程在企業內部執行,經過多個步驟,最后的結果是輸出一張完整的運輸單據,以及附屬的信息(裝貨地點、車號、司機姓名等),后半部分是真正由第三方物流公司執行運輸指令。通過這個流程可以看出,前半部分決定了物流成本大小,雖然物流運輸成本全部在后半部分發生,但是后半部分流程根本無法再對物流成本進行控制了。
 
表2物流運輸核心業務流程中的成本降低空間        
活動名稱
成本降低機會
可以采取的措施
接收訂單
經銷商自己追求零庫存,要求小批量多批次送貨,導致物流成本上升。
限制客戶的小額訂單,盡量整車;
訂數很少的品種集中在一個訂單
編制發貨計劃
客戶總是要求自己的貨物盡快運到,會引起緊急運輸,增加單位運輸費用
制定客戶服務標準,按照服務標準確定時間安排運輸。如果客戶要求緊急運輸,需要增加相應費用
制作提貨單
提貨單制作是非常關鍵的步驟,確定每次運輸的數量和方式
提單制作需要先考慮合并,利用剩余的運輸能力,實現滿載:如本來需要汽車運輸,但是火車皮一車未裝滿,把汽運改為火車運輸。需要在信息系統基礎上制定詳細的提單編制規則。要安排非常有經驗的業務人員編制提單。
汽運(海運鐵路)
 
確定物流供應商
選擇物流費用最低的第三方物流供應商;一般不同的物流供應商服務于不同的區域,所以這里的降低空間不大。
對不同物流供應商的反應時間、服務水平進行考核,不僅僅看成本是否最低。
取提貨單
建立穩妥的信息交流渠道,避免單據丟失
通過信息系統自動發郵件的方式可以大大減少溝通和信息丟失。
裝貨
是物流成本巨大空間。不能直接降低企業物流成本,但是可以降低第三方物流運作成本,可以在價格談判中獲得更多的籌碼。
給物流運輸公司汽車一個裝運時間窗,減少等待。
優化產品分布,減少庫存地點,盡量在一個地點裝滿貨物。
要求第三方倉儲提供商提高裝運能力;
運輸到客戶
減少運輸過程中的損失
把運輸過程損失做為一個考核指標,對物流供應商進行考核。
客戶簽收
 
結算運費(月結)
物流對賬占據業務人員很多時間,手工處理,容易出錯。
通過信息系統對賬,減少差錯機會,節省人員時間。
 
通過對上面業務的分析表2可以看出,企業自身有很多物流成本降低的機會,部分改進措施并不需要企業做多大的投入,可以產生很好的效果。相對上面的核心業務流程,企業的物流業務還有輔助的業務流程,如對破損商品的責任認定和處理等,這些流程也有成本降低機會,但是降低空間不大。
 
對于倉儲費用的控制無法通過流程優化實現,主要是通過企業的物流決策實現。因為倉儲費用與倉庫數量,庫存水平、庫存周轉率等因素相關?傮w說來,在滿足客戶服務水平要求情況下,盡量降低庫存,加快周轉。此外,盡量從生產直接發送貨物,縮減倉庫數量,倉庫靠近生產場所布局等措施都能夠對倉儲費用以及其他物流費用產生很大影響。這里不詳細闡述。
 
上面我們所說的案例,都是在物流運輸很精準的情況下討論的。但是企業實際的物流業務基礎管理問題很多:比如,庫存不準確,第三方物流公司去裝貨的時候發覺庫存無貨了;給物流公司的單據中途丟失;物流運費通過手工結算,需要多次核對匯總單據數量,避免出錯;外地倉庫的入庫出庫數據無法及時錄入系統等等;這些因素會使得一部分物流活動成為無效活動,引起物流成本上升,這需要企業加強物流管理,提升企業的管理水平,實現物流業務,庫存管理信息化是提高物流基礎管理水平的最好途徑,這是加強物流成本控制的基礎工作,一定要先行打好物流成本優化的基礎。
 
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